Kedua banding atas kemenangan Max Verstappen di Grand Prix Abu Dhabi ditolak oleh Mercedes, karena dikonfirmasi sebagai juara dunia Formula 1.
Mercedes mengikuti prosedur safety car yang mengakibatkan Verstappen menyalip Hamilton di lap terakhir untuk merebut gelar juara dunia.
Sky Sports melaporkan Mercedes membawa pengacara ke sidang pramugara.
Sementara Mercedes mungkin tidak berhasil, mereka dilaporkan akan mengajukan banding lagi, dengan drama akan berlarut-larut dalam beberapa hari mendatang.
Saksikan final F1, Ashes, dan lebih dari 50 olahraga secara langsung hanya dengan $5 selama 2 bulan Kayo basic (khusus pelanggan baru) Berlangsung hingga 13/12/21. Daftar hari ini.
Protes Mercedes terkait dengan dugaan pelanggaran Pasal 48.8 dan 48.12 Peraturan Olahraga FIA.
Pasal 48.12 menjadi perhatian khusus, yang menyatakan bahwa “setiap mobil yang telah di-lapped oleh leader harus melewati mobil-mobil di lead lap dan safety car”.
Daniel Ricciardo, Lance Stroll dan Mick Schumacher telah di-lap tetapi tidak berada di antara Hamilton dan Verstappen.
Berbeda dengan lima mobil lainnya, yang disuruh untuk tidak melepas putaran sendiri.
Mercedes juga mengajukan banding atas tindakan Verstappen di bawah Safety Car, khususnya menunjuk pada Pasal 48.8 yang menyatakan: “Tidak ada pengemudi yang dapat menyalip mobil lain di lintasan, termasuk safety car, sampai ia melewati garis untuk pertama kalinya setelah safety car kembali. ke lubang.”
Hal itu merujuk pada keluhan dari Mercedes bahwa Verstappen telah menyalip Hamilton di belakang Safety Car.
Pramugara menolak klaim itu, meskipun mereka mengakui Verstappen telah mendahului Hamilton untuk waktu yang singkat.
“Protes itu dapat diterima,” para pelayan menyimpulkan.
“Dengan mempertimbangkan berbagai pernyataan yang dibuat oleh para pihak. Pengawas menentukan bahwa meskipun Mobil 33 pada satu tahap, untuk waktu yang sangat singkat, bergerak sedikit di depan Mobil 44, pada saat kedua mobil di mana dipercepat dan direm, mobil itu bergerak kembali di belakang Mobil 44 dan tidak masuk depan ketika periode Safety Car berakhir (yaitu di garis).”
“Suara besar meletus di Red Bull tetapi mereka belum keluar dari kesulitan,” kata reporter Craig Slater dari paddock Abu Dhabi.
Yang kedua, berpusat di sekitar keputusan direktur balapan F1 Michael Masi untuk mengizinkan beberapa mobil membuka sendiri.
Itu juga ditolak, dengan bos Red Bull Christian Horner menggambarkannya sebagai “keputusan yang tepat” sementara Verstappen mengatakan itu adalah “hari yang sangat menegangkan”.
Pramugari mengatakan direktur balapan Masi diizinkan untuk mengontrol penggunaan Safety Car dan mengambil hasil dari lap kedua dari belakang “secara efektif memperpendek balapan secara retrospektif, dan karenanya tidak tepat”.
Masi mendapat sorotan yang meningkat, setelah diberi label “terlalu lunak” oleh Fernando Alonso setelah drama di kualifikasi.
“Michael Masi membutuhkan lebih banyak orang di sekitarnya,” kata Martin Brundle kepada Sky F1.
“Dia terlalu banyak fokus, dia butuh dukungan”
DIJELASKAN: MERCEDES APA YANG SEBENARNYA MENARIK?
Adapun pemikiran di balik daya tarik Mercedes, para ahli Sky F1 merinci apa yang ingin diperdebatkan oleh bos Toto Wolff dan Hamilton.
“Yang membuat Mercedes kesal adalah mobil lain di belakang, jadi Ricciardo, Stroll dan Schumacher, tidak diminta untuk lewat,” jelas Karun Chandhok dari Sky F1.
“Jadi mereka bilang, semua mobil seharusnya diizinkan lewat, bukan hanya itu.
“Dari sudut pandang FIA, saya pikir jika mereka menunggu tiga mobil itu, kami tidak akan memiliki putaran terakhir balapan.”
‘INI TIDAK DAPAT DITERIMA’: Bintang F1, bos Mercedes marah atas ‘hasil curian’
Martin Brundle meskipun mempertanyakan bahwa bahkan jika banding Mercedes terbukti valid, mungkin sulit untuk menyelesaikan hukuman yang memadai.
“Pertanyaannya bagi saya adalah jika prosedurnya tidak diikuti, apa obatnya?” dia berkata.
“Mercedes akan mengatakan mereka ingin satu putaran, saya tidak yakin di mana presedennya untuk itu. Membiarkan mobil-mobil yang sudah lap un-lap sendiri dibawa untuk menghentikan mereka mengganggu balapan utama.
“Saya percaya tim-tim yang kalah mendorong dengan gila-gilaan untuk mendapatkan informasi, dan Michael Masi tidak ingin membiarkan mereka lewat saat ada break-down dan marshal di jalurnya, karena ketika Anda melepaskan seseorang, Anda pergi seperti neraka.
“Ada banyak teknis dalam hal ini, tapi saya kembali ke poin saya, apa obatnya jika FIA tidak mengikuti prosedur mereka sendiri? Ini adalah tugas pengacara untuk menyelesaikan masalah ini. Ini bukan olahraga.”
Nico Rosberg dari Sky F1 menambahkan bahwa itu hanya kasus Masi yang tidak mengikuti aturan.
“Faktanya mereka membiarkan setengah dari mereka melepaskan putaran, dan kemudian juga dikatakan secara regulasi Anda harus menunggu satu putaran lagi untuk kemudian melakukan start,” katanya.
“Jadi ada banyak hal di mana dia [Masi] tidak mengikuti aturan.”
Hamilton telah meluncur menuju kemenangan, gelar dunia kedelapannya tampaknya sudah di depan mata.
Empat lap menjelang akhir, bagaimanapun, Nicholas Latifi menabrak Williams-nya, mengeluarkan safety car dan mendorong Verstappen ke pit untuk mengganti ban baru.
Ketika balapan dilanjutkan untuk lap ke-58 dan penutup, Verstappen menerobos melewati Hamilton untuk merebut bendera kotak-kotak dan gelar juara.
Kebingungan tampaknya biasa terjadi di antara pengemudi lainnya.
Lando Norris, yang merupakan salah satu pembalap yang melakukan un-lap, mengatakan: “Saya tidak terlalu yakin dengan apa yang dikatakan dari FIA.
“Awalnya kami tidak diizinkan untuk menyalip, sebagai backmarker, jadi jika itu memengaruhi keputusan untuk Mercedes dan Lewis dan itulah alasan mereka tidak melakukan pit-stop.
“Tapi kemudian FIA tiba-tiba berubah pikiran dan mereka membiarkan kami lewat. Di situlah saya tidak begitu yakin. Untuk itu berakhir seperti itu, aku tidak begitu yakin.”
George Russell, yang bergabung dengan Mercedes tahun depan, menyebut keputusan itu “tidak dapat diterima”.
Posted By : keluaran hk tercepat
